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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中信兄弟，在中職截止日當天，職業生涯二度和球團，提出行使權利的決定，雖然代表其他3隊有機會搶，不過得先付出破中職紀錄1650萬的轉隊費，加上彭政閔已經38歲，一般也預料恰恰留在中信兄弟的可能性非常大！
無論是在職棒中信兄弟，或是過去參加台灣代表隊，彭政閔的高人氣和實力都是球迷及場上球員的精神指標，如今恰恰再度宣告成自由球員，也代表除了中信兄弟之外，中職其他3個球團，也有機會開價搶人。
球賽主播：「哇恰恰這時候，打成了左半邊方向的飛球，打出去仰角滿高的，打出去還在退還在退。」
但2016年月薪55萬的彭政閔，如果其他3隊有意搶人，首先就必須得要付出破中職紀錄的1650萬的轉隊費才行，加全球住宿比價網上彭政閔已經38歲的年紀，球員生涯可能受限，所以就算宣告成為自由球員，外界也預料恰恰留在中信兄弟的機會很大。
中信兄弟球員彭政閔：「緊張代表在乎，也代表你活著，所以盡力去打，好好學習。」
先前彭政閔就曾公開表示過，延長球員合約留在中信兄弟，會是它的優先考量，不過恰恰也強調，會行使自由球員權利，跟他要不要留在中信兄弟沒有太大的關係，而是希望球員重視自由球員權利。（民視新聞季芸、黃俊諭綜合報導）
有鑑於大型車視線死角釀禍頻傳，高市率先全台在2年前鼓勵貨運業主裝設先進駕駛輔助系統，預計至今年底將有453輛大車完成裝設；交通局指出，除做好車道分駛、號誌時制調整及宣導交安，也建議中央將加裝先進駕駛輔助系統納入法令規範，才能有效杜絕憾事。
高市今年1至9月大型車死亡人數24人、比去年同期22人多出2人，主要肇因以右轉彎未依規定達16.7％最高，其次是未依規定讓車，再來就是未注意車前狀況及違反號誌管制或指揮。
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交通局指出，與大型車發生事故的車種以機車66.7％最多，其次是自行車及行人12.5％，死亡年齡以45至54歲最高，其中以大寮區發生件數3件最多；交通局長陳勁甫表示，為減少大型車視線死角，高市早在2014年就邀集客貨運業主商討、觀摩先進駕駛輔助系統。
交通局說，凡裝設的大型車輛申請臨時通行證一律核發半年，沒有裝設的大型車輛只能取得3個月臨時通行證，這項鼓勵的創舉預估到今年底有453輛大型車裝設該系統；另各施工單位交通維持計畫書內規範其施工期達180天以上工程，廠商須於契約規範20噸以上運送廢棄土車及混凝土攪拌車須裝設該系統，以提升大型車通行安全。
陳勁甫表示，裝設該系統的大型車在轉彎時能夠提醒駕駛注意死角處有機車、自行車或行人等其他用路人，以防止悲劇產生，也能對肇責部分有明確釐清，對貨運業主的自主管理提供實質的幫助。
(中國時報)
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