忙了幾個月了,終於把專案搞定了,所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假

這時候就超想出國去玩的,節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉

在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com網站訂房

這次訂的飯店是大阪城市廣場飯店 - 大阪

價格還挺優的!折扣還挺不錯!

就決定去這度假爽一下啦!

而且這邊可以在全世界訂房,還有中文界面!酒店!不用在那邊找翻譯啦QQ

大阪城市廣場飯店 - 大阪 的介紹在下面

如果有興趣到這附近玩的,不妨可以在這訂房住看看喔!


限量特優價格按鈕





商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 199 間客房
  • 3 間餐廳
  • 全套 SPA
  • 室內游泳池
  • 溫泉
  • 供應早餐
  • 健身俱樂部
  • 自助停車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣服務

闔家歡樂

  • 電冰箱
  • 獨立浴室
  • 免费盥洗用品
  • 每日客房服務
  • 吹風機
  • 浸泡式浴缸

鄰近景點

  • 位於梅田
  • 大阪城 (2 公里)
  • 大阪市立科學館 (2.4 公里)
  • 大阪歷史博物館 (1.1 公里)
  • 心齋橋商店街 (1.8 公里)
  • 造幣局博物館 (2.2 公里)


商品訊息簡述:



大阪城市廣場飯店 - 大阪 討論,推薦,開箱,CP值,熱賣,團購,便宜,優惠,介紹,排行,精選,特價,周年慶,體驗,限時

注意:下方具有隨時更新的隱藏版好康分享,請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!



下面附上一則新聞讓大家了解時事

(路透克里夫蘭15日電)美國職棒MLB美國聯盟冠軍系列賽,克里夫蘭印地安人今天以2比1擊敗多倫多藍鳥,在7戰4勝系列賽中取得2勝0敗優勢。

第三戰17日移師多倫多。

印地安人先發湯姆林(Josh Tomlin)投5又2/3局,拿下勝投,前活動後被擊出3支安打丟1分,有6次三振外加兩保送。

藍鳥先發哈普(J.A. Happ)在例行賽拿下20勝今天主投5局丟兩分。中央社(翻譯)

★更多相關新聞

美聯冠軍系列賽 印地安人再下一城
印地安人劇本重演 林多關鍵安助球隊取勝
右膝傷勢復發 Travis本季報銷
唐納森季後賽6支二安 打破藍鳥隊史紀錄
Lindor鞋子大有玄機 開轟真的剛好啦!
兵不厭詐這是戰爭 小熊教頭麥登先打心理戰

鉅亨網記者王莞甯 台北

華航 (2610) 首架 A350-900XWB(Extra Wide Body) 客機正式從法國空中巴士總部交機,不僅活動辦得相當盛大,更有部落客現場直播引發超過 10 萬次的點閱,成為航空界的熱門話題,華航董事長何煖軒言談中提到「這是華航一個全新的里程碑」,究竟 A350 對華航來說為什麼如此重要?要從成本說起。

華航 A350-900XWB 於法國當地時間 9 月 30 日下午 12 點整,在空中巴士總部土魯斯交機。A350-900XWB 以「最科技、最節能、最環保、最寬敞、最安靜」的綠能客機著稱,華航強調,這是最安靜的客機。

的確,A350-900XWB 客艙噪音僅 57 分貝,不僅如此,華航初估每架航機 1 年還節省 7000 萬元的耗油,至 2018 年陸續交完共 14 架後,為華航節省的燃油成本相當可觀。業內人士指出,「4 顆引擎換 2 顆引擎的機型,省燃油成本意義很大」。

除了省油是新機的必要條件外,A350-900XWB 加入後,華航規劃至 2017 年底,9 架 747-400(PW 發動機) 和 A340-300 將全面汰除。然而,目前華航已有 10 架 777-300ER 客機 (358 個座位),不僅比 A350 座位數多 (306 個座位),更有投入桃園 - 法蘭克福航線,同樣都要投入歐洲長程航點,為何 A350 還是對華航如此重要?

關鍵在於─載客率以及平均成本,B777 屬於長程型大運量客機,而 A350 屬中運量長程機種,比起法蘭克福眾多的商務而言,維也納、羅馬等地旅客運量需求相對沒有這麼高,以觀光客為主,因此,儘管座位 B777 相對少,但可提高載客率,也有助降低平均成本,「要有不是大飛機就好的觀念,而是隨著市場需求調整」。

另一方面,A350-900XWB 新機比起將要汰換的舊飛機,可提供豪華商務艙私人的空間,不再像過去「你看的到我、我看的到你,椅背無法 180 度躺平還會影響到後座」,對於商務客而言尤其重要,而經濟艙的舒適度同訂房網推薦十送一樣大幅提升。

目前全球航空業競爭越發激烈,光是阿聯酋航空以巨無霸客機 A380 執行台北 - 杜拜航線,就提供多達 58 個商務艙座位 (可平躺) 和 557 個經濟艙座位,搶下不少赴歐客源。

在其他同業設備新運能又大的壓力下,華航若是再用舊飛機,的確會降低旅客搭乘的意願,但換了新機後軟硬體大幅提升,尤其阿姆斯特丹、羅馬等重要歐洲旅遊航點將直飛,可為台灣旅客省下 4 小時的飛行時間。

瞄準目前往返台歐間的旅客仍有高達近 60% 經由第三地轉機的大餅,華航未來搶下這塊市場的能力勢必大幅增強。

華航指出,美國航點部分改以新機 777-300ER 飛航之後,銷售狀況的確變好,顯然旅客對於硬體設施相當有感,這次新機報到,真的是「終於等到你了」。



工商時報【陳信榮╱專題報導】

台灣車愈開愈老,國內車廠愈來愈煩惱!根據車商最新的調查,國人換購新車時前車車齡,今年已經來到史上最老的16年,在換購占比超過8成的台灣新車消費市場,意味車子愈來愈難賣。

目前台灣馬路上有超過700萬輛車在跑,但驚人的是,有過半的車已上路超過10年,20年以上的高齡車還有至少百萬輛;網民每天在吐槽「馬路三寶」的不當用車行為時,這些耗油、高汙染,且安全性較低的車開在路上,難道不是「第四寶」嗎?

看在車商眼裡,車輛使用年限逐年拉長的原因,除了因造車工藝品質提升這一點,值得慶幸外,其他原因都讓車商很煩惱。

車商分析,台灣逐漸步向高齡化社會,和美、日等先進國家一樣,汽車駕駛人年齡逐年提高,加上少子化的趨勢,更加劇此一現象;汽車駕駛人高齡化,也影響到購買新車熱情,「車子還能動、還很好開」,就不願換車。

但車子隨物價、安全環保法規加嚴、原物料成本變動等因素,也愈來愈貴,看在老車主眼裡,「新車怎麼這麼貴!比我那時候買的還貴出一大截!」對換購新車更為退縮。

車商點出另一大隱憂,就是年輕人不買車。戰後嬰兒潮世代,買車是拚鬥成就的指標之一,許多人都在裕隆Cefiro國產化的時代,買下人生第一輛豪華轎車;但對新新世代的年輕族群而言,買車並非必要,可以搭捷運、坐公車,一樣可以達到移動的需求,談網路3C產品可能比聊汽車有趣。

新車每2年一小改、每4年一大改,就是抓準過去消費者平均每4~5年換車的需求,但近年來,台灣人換購新車的年限,卻一路拉長,自2010年突破10年後,還持續向上堆疊,2014年更來到14年,今年更一舉推升至史上最老的16年。

不過車廠主管分析,國人換購新車年限,去年原本已微降至13年,今年卻突然「爆老」至16年,應該與政府推出汽車舊換新、提供貨物稅減免5萬元的優惠政策有關,促使更多老車、古董車車主進場換車,預料明年換購新車的年限將會明顯下降,至舊換新政策落日的2020年將會出現另一波「爆老潮」。

台灣老車占比居高不下,歸根究柢就是老車缺乏「強迫退場機制」,沒有罰則、擁車低付擔的情況下,讓許多人寧願繼續將就著開,讓台灣車輛數每年不斷向上堆自助旅遊飯店疊,「建設再多高速公路、畫再多停車格,也追不上車輛的成長速度,無怪乎到哪都塞車、都找不到地方停車!」

以鄰國日本為例,針對5年以上老車,逐年加重稅負,迫使車主淘汰老車;新加坡則是從用車證(車牌)下手,每10年一標,在車牌比車貴的環境下,願意付出高昂代價為老車申請延長用車證的比率自然不高,間接達到加速淘汰老車的成效。

相較於新車,老車容易「顧路」,安全性、環保、油耗表現都不若新車,國內車廠業者建議,政府要解決老車問題,應該要有蘿蔔、也要有棍子;今年端出舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策套房飯店「蘿蔔」,大可利用這樣的機會,拿出強迫退場機制的「棍子」,例如限制20年以上老舊車輛行駛高速公路等限制,加速老車淘汰,不要只是認為開老車的是弱勢族群,不願得罪、鄉愿地不積極處理,最後衍生更大的汙染、安全問題。

大阪城市廣場飯店 - 大阪 推薦, 大阪城市廣場飯店 - 大阪 討論, 大阪城市廣場飯店 - 大阪 部落客, 大阪城市廣場飯店 - 大阪 比較評比, 大阪城市廣場飯店 - 大阪 使用評比, 大阪城市廣場飯店 - 大阪 開箱文, 大阪城市廣場飯店 - 大阪推薦, 大阪城市廣場飯店 - 大阪 評測文, 大阪城市廣場飯店 - 大阪 CP值, 大阪城市廣場飯店 - 大阪 評鑑大隊, 大阪城市廣場飯店 - 大阪 部落客推薦, 大阪城市廣場飯店 - 大阪 好用嗎?, 大阪城市廣場飯店 - 大阪 去哪買?

文章標籤
創作者介紹

樂活時尚

kggmymo2ou 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()